Ředitelství silnic a dálnic zahajuje rozsáhlejší údržbu klíčových silničních tahů na Chebsku. Zakázka v celkové hodnotě 4.467.405 Kč včetně DPH přinese lokální opravy vozovek pomocí finišerů, pokládku modifikovaných asfaltových směsí a obnovu vodorovného značení na silnicích první třídy I/21 a I/64.
Karlovarská správa Ředitelství silnic a dálnic vybrala zhotovitele pro plánovanou sérii oprav frekventovaných silničních úseků na Chebsku. Realizaci zakázky zajistí společnost Silnice Topolany, která uspěla v rámci soutěže na údržbové práce v Karlovarském kraji. Cílem chystaných stavebních zásahů je odstranění vyjetých kolejí, trhlin a dalších hloubkových deformací, které vznikly dlouhodobým působením těžké nákladní dopravy i nepříznivých klimatických vlivů.
Stavební práce se zaměří především na dva vytížené dopravní koridory. Prvním z nich je silnice první třídy I/21, jež tvoří páteřní spojnici propojující dálnici D5 s Mariánskými Lázněmi, Chebem a návazným tahem dálnice D6 směrem ke státní hranici. Druhým opravovaným úsekem je silnice I/64, která zajišťuje zásadní spojení v západní části Chebska od Františkových Lázní přes Hazlov až do Aše a k českoněmeckému hraničnímu přechodu. Oba tahy patří k nejzatíženějším komunikacím regionu a plynulý průjezd je pro obyvatele i tranzitní dopravu naprosto nezbytný.
Podle schváleného harmonogramu proběhne oprava formou odfrézování degradovaných asfaltových vrstev v tloušťce až padesát milimetrů, načež silničáři položí novou obrusnou vrstvu z asfaltového betonu s příměsí modifikovaného asfaltu. Tento materiál vykazuje výrazně vyšší odolnost vůči tvorbě kolejí i mechanickému opotřebení v zimních měsících. Součástí zakázky je rovněž nová aplikace vodorovného dopravního značení, které zvýší bezpečnost silničního provozu za snížené viditelnosti. Na provedené dílo navíc platí tříletá záruční lhůta.
Samotné stavební práce odstartují na základě oficiální výzvy investora a zhotovitel bude mít na kompletní dokončení přesně dvacet devět dní od převzetí staveniště. Řidiči projíždějící Chebskem se tak v průběhu prací musí připravit na dílčí dopravní omezení, kdy bude provoz v místech pokládky nového koberce sveden do jednoho jízdního pruhu a řízen kyvadlově. Výsledkem však bude bezpečnější, hladší a podstatně tišší povrch na důležitých tepnách západního cípu kraje.
Chcete přispět do diskuze? Stačí se jen přihlásit.