Ředitelství silnic a dálnic vybralo zhotovitele na rozsáhlé stavební úpravy odvodnění frekventované silnice I/13 v úseku mezi obcí Stráž nad Ohří a místní částí Boč. Dlouho očekávané stavební práce, které zabrání stékání vody a naplavenin ze strmých svahů na vozovku, vyjdou na 6.189.125 Kč včetně DPH.
Páteřní komunikace první třídy I/13 spojující Karlovarský kraj se sousedním Ústeckým krajem se v podzimních měsících dočká zásahu stavební techniky. Ředitelství silnic a dálnic podepsalo smlouvu o dílo se společností Král českých staveb se sídlem v Březové na realizaci zakázky s oficiálním názvem "I/13 Úprava odvodnění silnice v úseku Stráž nad Ohří, Boč".
Úsek silnice první třídy mezi obcí Stráž nad Ohří a místní částí Boč prochází sevřeným údolím řeky Ohře pod strmými zalesněnými svahy Doupovských a Krušných hor. Právě specifická geomorfologie území dlouhodobě způsobuje závažné komplikace pro plynulost silničního provozu. Během přívalových dešťů a jarního tání sněhu dochází k nekontrolovanému stékání povrchové vody z okolních svahů přímo do tělesa komunikace. Stávající příkopy a propustky nedokážou náhlé nápory pojmout, voda se přelévá přes krajnici a na vozovku splavuje těžký lesní materiál, kamení i bahno, což pro projíždějící řidiče představuje značné bezpečnostní riziko.
Projekt řeší celkem pět kritických lokalit a vodotečí ve staničeních mezi 22. a 24. kilometrem komunikace. U obce Stráž nad Ohří tak vyrostou nová zpevněná koryta ve svazích a stávající odtokové příkopy podél vozovky projdou výrazným zkapacitněním. Voda bude bezpečně svedena do silničních propustků. Součástí stavby je rovněž úprava odvodnění v nepřehledné zatáčce v blízkosti přírodní památky Čedičová žíla u Boče a posunutí betonové patky velkoplošného dopravního značení o dva metry dále od hrany vozovky. Masivní základ značky totiž dosud tvořil překážku v příkopu a nutil vodu přetékat na asfaltový povrch.
Silniční tah I/13 v katastru obce Stráž nad Ohří patří mezi nejvytíženější dopravní tepny v regionu, kudy denně projíždějí tisíce osobních vozů i tranzitní nákladní doprava. Podle uzavřeného smluvního ujednání má zhotovitel na kompletní dokončení díla lhůtu dvaačtyřicet kalendářních dnů od převzetí staveniště. Stavební práce budou probíhat za koordinovaného usměrnění dopravy s využitím přechodného dopravního značení tak, aby byl v maximální možné míře zachován plynulý průjezd údolím řeky Ohře.
Chcete přispět do diskuze? Stačí se jen přihlásit.